Honlap > Hírek > Tartalom
A motorkerékpár radiális gumiabroncs rendellenes viselése és ellenintézkedése
Jul 18, 2017



A motorkerékpár kerekek abnormális kopása és ellenintézkedése

Gyakran a városi közúti vezető ritkán észrevenni a rendellenes kopás motorkerékpár gumiabroncs, csak egyszerű mérfölddel döntött, hogy cserélje ki a motorkerékpár gumiabroncsok, de néha motorkerékpár abroncs abnormális kopás rejtett veszélyek. én

Gyakran a városi közúti vezető ritkán észrevenni a rendellenes kopás motorkerékpár gumiabroncs, csak egyszerű mérfölddel döntött, hogy cserélje ki a motorkerékpár gumiabroncsok, de néha motorkerékpár abroncs abnormális kopás rejtett veszélyek. A motorkerékpár radiális gumiabroncs szokásos használatán és karbantartásánál gyakran ellenőrizzük az abnormális körülményeket. A motorkerékpár gumiabroncs kopását általában a motorkerékpár gumiabroncsa és a talaj közötti súrlódás okozza. A gépkocsi indítása, esztergálása és fékezése folyamatosan változik, fordul túl gyorsan, túl gyorsan indul, túlságosan fékez, és a motorkerékpár radiális gumiabroncs gyorsan elhasználódik. Ezen kívül a motorkerékpár gumiabroncs viselkedés is jár az autó sebességével, annál gyorsabb a sebesség, a motorkerékpár gumiabroncs kopás komolyabb, az út is közvetlenül befolyásolja a minőségi motorkerékpár abroncs a súrlódás a talaj, az út szegényebb, motorkerékpár A sugárirányú gumiabroncs és a föld csúszó, a motorkerékpár gumiabroncs kopása felgyorsul. A fent említett motorkerékpár radiális gumiabroncs alapvetően egyenletes és normális kopás. Ha a motorkerékpár gumiabroncsot nem megfelelően használják, vagy az első kerék nem megfelelően helyezkedik el, akkor az abnormális kopást és szakadást okoz, amelyet rendellenes kopásnak neveznek, és az általános rendellenes kopás a következő:

(1) a motorkerékpár radialis abroncs korai kopása: a fő oka az, hogy túl magas. A Motorcycle Radial Tire töltési térfogatának megfelelő növelése csökkentheti a motorkerékpár radiautó gumiabroncs gördülési ellenállását és megtakaríthatja az üzemanyagot. De az Ön túl nagy, nem csak a motorkerékpár abroncs rezgéscsökkentő teljesítményét befolyásolja, még mindig képes a motorkerékpár abroncsra, a talaj deformálódása és érintkezési területe csökken, a normál viselkedés csak a központi rész futófelülete, A korai kopás kialakulása. Ha egy széles motorkerékpár gumiabroncsot választasz egy keskeny kerékrésszel, akkor a közepén korai kopást okoz.

(2) Motorkerékpár radírozás A gumiabroncs túl sok mindkét oldalon: a fő oka, hogy nincs elegendő kapacitás, vagy hosszabb túlfutó. Ha a terhelés kicsi vagy nehéz, a motorkerékpár gumiabroncsa és a talaj érintkezési felülete nagy, így a motorkerékpár gumiabroncsa két oldala érintkezik a talajjal a munkához, és a korai kopást okozza.

(3) a motorkerékpár kerekek túlzott kopása: a fő ok az, hogy az első kerék pozícionálása pontatlan. Ha a jelenlegi kerék külső dőlésszöge túl nagy, akkor a motorkerékpár abroncs külső része korai kopást eredményez, és a motorkerékpár abroncsának belső oldala korai kopást eredményez, ha a külső szög túl kicsi vagy nem.

(4) a motorkerékpár gumiabroncs futófelülete kopásnak tűnik: fő oka az, hogy az elülső kerék beállítása vagy az elülső felfüggesztési rendszer rendellenes rendellenességei, például a labdafej laza kuangja normál gördülési görgetést eredményez vagy a motorkerékpár kerék pozícionálását és a Fogazott gumiabroncs kopása.

(5) az egyes motorkerékpár-radiális gumiabroncs kopása nagy: az egyes kerekek felfüggesztési rendszere, a tartóelemek hajlítása vagy az egyes kerekek kiegyensúlyozatlansága az egyéni motorkerékpár-gumiabroncsok korai kopását okozhatják. E helyzet után ellenőrizni kell a kerék helyzetét, a független rugórugót és a lengéscsillapítót, és rövidíteni kell a kerék elmozdulási ciklusát.

(6) a motorkerékpár kerék gumiabroncsa kopása: a Motorkerékpár kerékpár egyes részeiben jelentkező súlyos kopás oka a motorkerékpár gumiabroncsok gyenge egyensúlya. Ha a kiegyensúlyozatlan kerék kereke nagy sebességgel forog, az egyes részek fel vannak feszítve, a kopás felgyorsul, a kormány elfordul, és a vezérlési teljesítmény gyenge. Ha kissé ingadozik egy adott sebesség irányában, baldachin esetén egyensúlyba kell hoznod a kereket.

A kerék pozícionálása és kiegyensúlyozása fontos a motorkerékpár-gumiabroncsok biztonságának és ideális futásteljesítményének biztosításához. Ha a motorkerékpár keréktárcsa nem egyenletesen kopott, vagy ha az autó túlzott, a jármű eltérhet vagy egyenetlen lehet. Ezek a problémák nemcsak rövidíteni fogják a motorkerékpár kerékpár élettartamát, hanem befolyásolják a jármű vezérlését is, ami veszélyhez vezethet. A motorkerékpár gumiabroncs beállítása szükséges a legjobb motorkerékpár gumiabroncsok eléréséhez. Az autógyártó által megadott utasításokat a motorkerékpár keréktárcsa cseréjére vonatkozó útmutatóban találja. A tanuló belsejében lévő személyiség minden 8000 és 10 000 kilométer közötti távolságon belül mozog a motorkerékpár gumiabroncs, még akkor is, ha kevesebb, mint 8000 km, ha szabálytalan viselkedésű motorkerékpár-radiális gumiabroncsot kell beállítani, ezzel egy időben ellenőrizni kell a Kerék pozícionálás, időben megismerni az oka a szabálytalan motorkerékpár abroncs kopása.

Sok ember kicseréli a motorkerékpár gumiabroncsot, vagy tartja a módot, amely mentheti a tartomány, lásd a futófelület mintát szinte távolról, még mindig vonakodnak változtatni, motorkerékpár abroncs korszerűsítése mellett javítani ellenőrzési teljesítményt is közvetetten növeli a biztonságot, bár az ár nem alacsony Az abszolút megvetés nem lehet, hiszen ez egy fontos életbiztonsági rész. A motorkerékpár gumiabroncs-javítás esetében a szaküzletben kell javítani, fel kell hívnia a figyelmet, forrónak kell lennie a töltéshez, nem tud dugaszoló szalaggal kezelni. Ellenkező esetben az öv és a motorkerékpár gumiabroncs más részeinek elöregedését okozhatja, ami kudarcot képez és veszélyt jelent a vezetés biztonságára. Javítás után az autópályára menjen, de győződjön meg róla, hogy a javított motorkerékpár gumiabroncsokat a hátsó kerekeken szereli fel. Természetesen a magzati oldal és a többi repedezett terület problémái vannak, a motorkerékpár gumiabroncsot el kell hagyni, és nem szabad újrafelhasználni.