Honlap > Hírek > Tartalom
MotoGP: A "Lorenzo Project" -Ducati legnagyobb kihívása valaha
Jan 19, 2017

Motogp, ducati, jorge lorenzo, gigi dalligna, desmosedici gp, 2017, valentino rossi, andrea dovizioso, andrea iannone, audi

Fotó a Michelin jóvoltából

A Ducati minden erőforrását elkötelezi annak biztosítására, hogy a háromszoros MotoGP világbajnok Jorge Lorenzo (a harmadik balról) a lehető legjobb környezetben legyen, hogy maximális erőfeszítést biztosítson. A Ducati MotoGP erőfeszítéseit Gigi Dall'Igna (balról a negyedik) tudta, hogy ez lesz a szezon, és reménykedik abban, hogy a kétszeres MotoGP világbajnok, Casey Stoner (messze hátul, monitorokat néz) Segítség.

Január 20-án a Ducati hivatalosan elindítja az új MotoGP projektet Bologna-ben. Fejlesztési és konszolidációs fázis után az olasz márka a legnagyobb ambiciózus kihívással néz szembe, mivel Gigi Dall'Igna ólommérnök érkezett a Borgo Panigale központjába. A következő két szezonban a cél nem kevesebb, mint a MotoGP cím, a 2017 a "minden vagy semmi" kezdetét jelenti.

A Ducati nem kímélte a célt. Technikailag Dall'Igna és versenyszervezete a két korábbi évszakban dolgozik, hogy új Desmosedici generációt hozzon létre. Az új kerékpárok, amelyek megtartják a Ducati MotoGP DNS-ét, több lépést tettek az innovatív technikai megoldások bevezetésével.

Bár a Ducati "anyajegy" mérnökei (lásd: Audi) nem vettek részt közvetlenül, mindenképpen a kettő közötti tudáscsere hozzájárult ahhoz, hogy Dall'Igna Desmosedicija legyen az egyedülálló kerékpár, amelyet a motor és a motor szempontjából bizonyított aerodinamika.

Az új Ducati MotoGP projektben Jorge Lorenzo, a hármas MotoGP világbajnok érkezik, közvetlenül a Yamaha-ból. Az aláírás csak a spanyol versenyző és a Dall'Igna közötti kapcsolat kombinációján keresztül lehetséges (Lorenzo 2006-ban és 2007-ben Aprilia-ban két 250cc-os nagydíjat nyert világbajnoki címet kapott, amikor Dall'Igna volt a vezető mérnök) és a hatalmas pénzügyi támogatás Ducati szponzorai, főként Phillip Morris.

Motogp, ducati, jorge lorenzo, gigi dalligna, desmosedici gp, 2017, valentino rossi, andrea dovizioso, andrea iannone, audi

Fotó a Michelin jóvoltából

A Ducati Corse mérnökei türelmetlenül dolgoztak télen, miután Lorenzo elmondta Dall'Igna-nak a Valenciai teszten novemberben: "Nem, Gigi, ezzel a kerékpárral itt nem lehet járni 1: 29-ben ..." Minden szem Lorenzo És a Ducati a Sepang teszten ebben a hónapban.

A maximális erőforrások, az egész vállalat teljes elkötelezettsége és a jelenlegi MotoGP-mező egyik leghatékonyabb versenyzője azt jelenti, hogy nincs helye a kudarcnak; Nem lesz kifogás. Tökéletesen tudatában annak, hogy mennyi a tét, a Ducati Corse irodái téli munkája természetesen rendkívül intenzív volt. Mint mondta, néhány napon belül meg fogjuk látni a munka fizikai eredményét; A hónap végén január 31-én Sepangban, majd látni fogjuk az eredményt.

Az új Desmosedici látásának várakozása nyilvánvalóan magas. A projekt fejlesztése a teljes gépen zajlott, de minden bizonnyal a tavalyi kerékpár gyengeségeire és az aerodinamikai szabályozások 2017-es változásával kapcsolatos új helyzetére összpontosított.

"A hatalom soha nem volt probléma számunkra"

Nem titok, hogy a kanyar a Achilles-sarka a 201-es Desmosedici számára. Amikor befejezték a kanyart és kilépettek a sarkokból, Dovizioso és Iannone Ducatis hajlamos volt az alulkormányzókra (vagyis a kerékpározás szándékosan elszakadt). Ez a viselkedés a Dall'Igna és az ő mérnökei által összpontosított téli munka jó része volt.

A motor elsődleges reakciója a fojtószelep első érintésében volt a legfontosabb kérdés, hiszen a Lorenzo számára hatékony, de különösen kedvelt lovas stílus kihasználása érdekében elengedhetetlen a sima reakció. A csúcskategóriás teljesítmény soha nem jelentett problémát a piros kerékpárok számára; Valójában a tavalyi szezonban a Desmosedici jelentős teljesítménye további problémákat okozott a gumiabroncsok bizonyos pontjain a riválisokhoz képest. "Főként olyan problémákat vetettünk fel, ahol a gumiabroncs nem volt alkalmas az adott pályán" - magyarázta Dall'Igna. "Például Jerezben az egyenesen fonódtunk, mint mindenki, de az erejüknek köszönhetően több problémát okozott nekünk, mint a többiek. De maga a hatalom soha nem jelent problémát. A hatalom és a gumiabroncs teljesítménye közötti kompromisszum problémát jelent "- hangsúlyozta az olasz mérnök, aki tagadta a kerékpár bármilyen vontatási problémáját." MI ... VANNAK, NEM, NEM TUDJN, HOGY A DUCATI MŰKÖDIK AERODINAMIKAI MŰVELETEKRE, AZ ÚJ SZABÁLYOK ... MINDEN ÉRVÉNYBEN MINDENNEK, AMELY DUCATI BEVEZETTE.

Aerodinamika

A másik nagy technikai kérdés a Ducati lesz az aerodinamika. Miután a szárnyasok technológiájának ellentmondásos tilalma - amelyre a Ducati jó forrásokat költött - a 2017-ben teljesen új fejezetet nyitnak ezen a területen. Miután meggyőződött a fejlett aerodinamika pozitív előnyeiről, kétségtelen, hogy a Ducati megpróbálja ugyanazokat az eredményeket elérni más módon .

Motogp, ducati, jorge lorenzo, gigi dalligna, desmosedici gp, 2017, valentino rossi, andrea dovizioso, andrea iannone, audi

Fotó a Michelin jóvoltából

A MotoGP-től betiltott külső szárnyasoknál már ismert, hogy a Ducati alternatív aerodinamikai segédeszközöket kutatott és fejlesztett. Amit az új Desmosedici fogja használni, egy másik nagyon várt jellemző, amelyet szorosan figyelnek a Sepang-on.

"Úgy gondoljuk ... nos, nem, tudjuk, hogy a Ducati az aerodinamikán dolgozik, ami flörtölni fogja az új szabályok jogszerűségét" - kommentálta a japán MotoGP csapat egyik tagja. "Nagyon szorosan figyelnénk arra, amit a Ducati bemutat."

Eközben a Ducati álláspontja ebben a kérdésben nagyon világos. "Az új szabályok minden részletét tanulmányozzuk, és mindent megteszünk, amiről úgy gondoljuk, hogy segíthet nekünk ... ez nem illegális. Ami nem illegális, legális, nem? "Úgy tűnik, ez érdekes helyzeteket fog teremteni.

A nagy tét: Jorge Lorenzo

De az egész MotoGP projekt fő témája Jorge Lorenzo nevű ember. Meg lehet mondani, hogy ő a Ducati végső fogadása. Ő Dall'Igna "mindent vagy semmit".

Lorenzo a MotoGP világbajnokság megszerzésével megkönnyíti a Ducati visszatérését a sötétségből, amikor 2011-ben Valentino Rossi érkezik. A cég belsejében a Rossi téma egyfajta tabu, de annak ellenére, hogy hat évvel ezelőtt történt , Következményei azóta a Ducati háta mögött maradtak.

De most a cég úgy érzi, készen áll arra, hogy felszabadítsa magát a láncoktól. Az elmúlt szezonban Andrea Dovizioso és Andrea Iannone bizonyították, hogy a Desmosedici versenyképessége visszajön, és a következmények nyilvánvalóak: "most, hogy rendelkezünk az eszközzel, itt az ideje, hogy tetejére nyerjünk egy győztes lovast". Lorenzo, háromszoros világbajnok az elmúlt hat szezonban.

A Ducati hatalmas erőfeszítései arra, hogy Lorentyt a Yamaha garázsába vonzzák, nemcsak pénzügyi jellegűek . Minden - a teljes szerkezet és az összes erőforrás - a spanyol köré irányult. Úgy kezdődött, hogy a gyors és robbanékonyabb Iannone helyett egy nagyon technikai és könnyű Dovizioso-t választott csapattársa helyett. Tovább folytatódott azzal a döntéssel, hogy a Ducati műholdas csapatait olyan kerékpárokkal látják el, amelyek képesek a 2017-es szezon alatt a gyári kerékpár fejlesztésére. "Az információk, amiket a Ducati összes versenyzőjéről a rácson fogunk kapni, hasonló lesz, és ez segít nekünk dönteni Lorenzo és Dovizioso kerékpáiról" - magyarázta Dall'Igna, bemutatva a cég tervezését a legkisebb részletekkel.

Motogp, ducati, jorge lorenzo, gigi dalligna, desmosedici gp, 2017, valentino rossi, andrea dovizioso, andrea iannone, audi

Fotó a Michelin jóvoltából

Dall'Igna tudja, hogy a preseason tesztek nagy szerepet fognak játszani abban, hogy Lorenzo lelkiállapota lesz az elkövetkező szezonra. Ő és a Ducati teljes erőforrásait télen viselte az új Desmosedici, annak érdekében, hogy meggyógyítsa kezelési problémáit.

Lorenzo időzítése

Ez a "Lorenzo minden" túllép a tiszta technikai szempontokon. A Ducati arra törekedett, hogy barátságos struktúrát építsen körülötte. Dall'Igna, aki jól ismeri a spanyolat, tudatában van annak, hogy biztonságban kell éreznie magát, és meg kell becsülnie, hogy a lehető legtöbbet adja.

Tudjuk, hogy a versenyeken bármi megtörténhet, de papíron minden készen áll és készen áll a Ducati garázsban. Ha a motor megfelel a várakozásoknak, és Lorenzo képes a lovas stílusát a Desmosedici jellemzőihez igazítani, akkor a pár lesz a fő jelölt a címért.

Az előszezon létfontosságú ehhez a házassághoz. Ha minden simán, nagyszerűen fut, de ha a technika, a gumiabroncs vagy az adaptációs problémák a szezon kezdete előtt jelennek meg, Lorenzo türelmét megpróbálják. És tudjuk, hogy a türelem erénye eddig nem volt egyik erős pontja.

Fontos, hogy Lorenzo megértse, hogy elhagyta a garázst, ahol egy befejezett és finomított gépen versenyzett, hogy csatlakozzon egy még építéshez. Előfordulhat, hogy minden a kezdetektől fogva tökéletesen működik, de a logika azt írja elő, hogy néhány kövek fognak felbukkanni a fejlesztési úton. Ezért Lorenzo készen áll a kudarcokra ... és a hónap végén a Sepang lesz az első teszt.

Motogp, ducati, jorge lorenzo, gigi dalligna, desmosedici gp, 2017, valentino rossi, andrea dovizioso, andrea iannone, audi

Fotó a Michelin jóvoltából

Ducati a Moto3-ban? És még a Moto2-ben is? Dall'Igna szerint a két alsó osztályban való részvétel az lesz, hogy mikor, ha nem. Sajnálatos módon az erőfeszítés, hogy Lorenzo felszívja az erőforrásokat ahhoz, hogy ezeket a terveket egyelőre ne lehessen tartani.

"Moto3-ban leszünk ..."

Ducati "minden vagy semmi" fogadása a Lorenzo erőfeszítésén - pl. Jövedelme tízszerese lesz a csapattársainak - a többi Reparto Corse projektet befagyasztotta, mint például a vállalat bevezetése a Moto3 kategóriába. "Meggyőződésem, hogy a Ducati jövője számára fontos, hogy részt vegyen a Moto3 osztályban is" - nyilatkozta Dall'Igna.

"De ugyanakkor azt kell mondanom, hogy a dolgokat lépésről lépésre kell megtenni. Ebben a pillanatban a 2017-es szezonra összpontosítunk Lorenzo-val. Ha úgy gondoljuk, hogy minden jól működik ott, akkor itt az ideje, hogy átgondoljon a következő lépésről; És a következő lépés biztosan Moto3 lesz. Még mindig munkánk van, mielőtt döntést hozunk ebbe a kategóriába, mert ehhez költségvetésre van szükségünk, emberekre lesz szükségünk. Sok dolog van, de meg vagyok győződve arról, hogy ez a legjobb a Ducati számára ... a Ducati számára általában, és természetesen a Ducati Corse számára is. "