Honlap > Hírek > Tartalom
A városi motorkerékpár gumiabroncs helyes használata és karbantartása belső gumiabroncs nélkül
Jul 18, 2017



A City Motorcycle gumiabroncs belső gumiabroncs nélküli helyes használata és karbantartása

A nem belföldi motorkerékpár gumiabroncsot (közismert nevén üreges városi motorkerékpár gumiabroncs) széles körben használják az új típusú hazai autók és az importált járművek esetében. A szerkezet és a teljesítmény hiányának hiánya miatt a használat során gyakran előfordulnak korai kopás és korai károsodás. A kulcs az élettartam meghosszabbításáért, megfelelő használatáért és karbantartásáért.

1. A nem-belső gumiabroncs City Motorcycle gumiabroncs előnyei

(1) jó légzárás. A belső gumiabroncs City Motorcycle gumiabroncs, amely speciális butil-kaucsuk keverékből áll, légtisztító réteg van. A gumiabroncs külső rétege a 2-3 mm vastag gumitömítő réteghez van rögzítve, amelyet kifejezetten a levegő lezárására használnak. Ha a városi motorkerékpár abroncsja felfúvódási nyomás alatt van, akkor a gumiabroncsot és a kerékpántot össze kell nyomni, hogy megtartsa a tömítést.

(2) alacsony üzemi hőmérséklet. Mivel a belső és a külső gumiabroncs között nincs súrlódás, és közvetlenül a kerékpántól melegedhet, a hőmérséklet alacsony, a kopásállóság erős, és a hosszú élettartam hosszú.

(3) a szerkezet egyszerű és megmenti a belső csövet és a gumiabroncs szíjat, ami elősegíti a jármű könnyű súlyát.

(4) bizonyos biztonsággal és kényelemmel rendelkezik. Egy belvárosi motorkerékpár gumiabroncs csak akkor romlik, amikor robbant. Ha idegen tárgyak áthatják, a légnyomás nem fog eltűnni gyorsan, legalább néhány évtizedig, de elkerülhető.

2. A városi motorkerékpár gumiabroncsok belső csövek használata és karbantartása során felmerülő problémák

(1) a közúti városi motorkerékpár gumiabroncs. Nagyon könnyű torzítani a gyors autókat, a hirtelen fordulatot, a vészfékezést és a városi City Motorcycle gumiabroncs véletlenszerű használatát az akadályok befolyásolására.

(2) normál légnyomás nem felfújja. Nincs belső gumiabroncs A városi motorkerékpár gumiabroncs szigorú légnyomásban van, ami gyakran nem észrevehető a tényleges használat során. Város Motorkerékpár gumiabroncs nyomás az érzékelők az ítéletet, és ne használja a barométer mérésére, a városi vezetés City Motorcycle gumiabroncs nem szabványos nyomás hosszú ideig, hogy a várható élettartam, a súlyos, hogy a motorkerékpár gumiabroncs.

(3) vakcsöves belső cső. Mivel a motorkerékpár gumiabroncs nélküli város van eltérések megértése szerkezete, teljesítménye, hogy a City Motorcycle gumiabroncs gyakran hiányzik a gáz okozta csöves, ezért, hogy adjunk hozzá cső kompenzálni, valójában ez a baj. A belső cső hozzáadása után a súrlódás, a hő és a könnyű küldés, a munkahőmérséklet, a City Motorcycle gumiabroncs ellenállóképessége, a rövid élettartam csökkenése, a súlyos balesetek felrobbantását okozhatják, rendkívül veszélyes a gyorshajtás .

(4) speciális szerszámok használata nélkül könnyű egyenetlen vagy gumiabroncs gyűrűt létrehozni a perem szélén, ami szivárgáshoz vagy lassú szivárgáshoz vezet.

(5) a városi motorkerékpár gumiabroncsot nem cserélik ki véglegesen. Az átültetés legtöbbje, a megértés értelme nem elegendő, félve a bajtól, nem hajlandó az átültetésre vagy csak az egyén helyi átültetésére, hogy elérje az átültetés ideális hatását, így az egyes városok a City Motorcycle gumiabroncsot nem használhatják.

3. A City Motorcycle abroncs helyes használata és karbantartása belső gumiabroncs nélkül

(1) figyelemfelkeltés. A motorkerékpár gumiabroncs nélküli városa hazánkban még mindig a korai használatának előnyei nem elég tudni, még mindig használja a hagyományos ötleteket róla, ez nem csak lerövidíti az élettartamát, és akadályozza, hogy teljes játék a kiváló teljesítményt .

(2) szigorú inflációs szabvány. A szigorúan szabványos infláció kulcs a szolgáltatás élettartamának meghosszabbításához. A gumiabroncs-nyomás meghaladja a szabványt, ami a városi motorkerékpár abroncsának gumiabroncsa elveszíti rugalmasságát, a párnázási teljesítmény károsodik, a forgalom növekedése és a fékezési teljesítmény rosszabb lesz. Egy nagyon veszélyes városi motorkerékpár gumiabroncsnyomás alacsonyabb, mint a standard (városi City Motorcycle gumiabroncs alulfúvott jelenség jelenleg gyakori, arra késztetik a várost, hogy fő oka a korai károsodás a motorkerékpár abroncs). Mivel ugyanazon a nyomáson a motorkerékpár gumiabroncs nélküli város sugárirányú torzítása háromszor nagyobb, mint a szokásos városi motorkerékpár gumiabroncs, az ilyen nagy deformáció a gyöngyök károsodását és a pufferréteget kikapcsolja.

(3) ellenőrizze a légnyomást és a gázt. City motorkerékpár gumiabroncs, nem abszolút zárt, még a város városi motorkerékpár abroncs és qimenxin érintetlen körülmények között, lassú lenne egy lapos, ezért gyakran kell ZhaQin töltse ki. A szokásos gépkocsinak ellenőriznie kell a levegőnyomást, mielőtt elhagyja az autót, leállítja és megkapja az autót. Az autó zárásának utáni ellenőrzést a barométerrel kell mérni, miután a városi motorkerékpár abroncsot normál hőmérsékletre csökkentették. A városi motorkerékpár abroncsméretet rendszeresen ellenőrizni kell a túlzott hiba elkerülése érdekében. A szivárgás csökkentése érdekében a szelepet a szelepfedéllel kell felszerelni a szelep védelme érdekében.

(4) helyesen vezet. A helyes vezetés döntő hatással van a City Motorcycle gumiabroncs belső gumiabroncs nélküli élettartamára. Az éles fordulatok, a gyakori vészfékezés, az utak rossz megválasztása és az útburkolatok mind olyan tényezők, amelyek a városi motorkerékpár-gumiabroncsok károsodását okozzák, és nem hagyható figyelmen kívül. Az autó közepén tartása csökkenti a városi motorkerékpár gumiabroncsa hőmérsékletét, és meghosszabbítja az élettartamot. Az információk szerint az autó sebessége 15 százalékkal csökken, ha a sebesség közepes és nagy sebesség között van.

(5) a városi motorkerékpárok gumiabroncsainak eltávolítására szolgáló speciális szerszámok használata. City City motorkerékpár gumiabroncsot kell javítani, a legjobb, ha speciális szerszámokat kell javítani. Az is érdemes többet fizetni, mert több száz dollárba kerül, hogy károsíthassa a városi motorkerékpár gumiabroncsot. Vegye figyelembe, hogy a gumiabroncsokat az eltávolítás előtt meg kell jelölni, hogy azok ugyanabban az irányban legyenek összeszerelve.

(6) megfelelő választás és telepítés. Ugyanabban az autóhasználati típusban, mintában és ugyanabban a városi motorkerékpár gumiabroncsban. Rendeltetésszerűen viseljük a terhelést és egyenletes kopást érjünk el. Bármilyen keverés, a használatban nem csak felgyorsítja a City Motorcycle gumiabroncs károsodását, hanem növeli a sebességváltó kopását és üzemanyag-fogyasztását.

(7) rendszeres városi motorkerékpár gumiabroncs cseréje. Bizonyos futásteljesítmény után a városi motorkerékpár gumiabroncsok különböző részeinek fáradtsága és kopása különböző mértékű, ezért a City Motorcycle gumiabroncs cseréjét el kell végezni. A nagyobb íves utakon gyakran használt járművek esetében ajánlott egy crossover módszert. A viszonylag sík úton rendszeresen közlekedő járműveknél ciklikus csere módszer ajánlott.