Honlap > Hírek > Tartalom
Mi a helyes működés a város motorkerékpár abroncsának rendellenes viselésére?
Oct 20, 2017

Mi a helyes működés a City Motorcycle gumiabroncs abnormális kopásának megakadályozására?
City motorkerékpár gumiabroncs használata a rendellenes kopás általában hat esetben: Először is, a középső a korona korona kopás; Másodszor, a korona vállak rendkívüli kopás; Harmadszor, a kormánykerék a koronán belül (vagy oldalirányban) abnormális részleges kopás; Negyedszer a korona súrlódott kopás; hat korona korona helyi kopás. Elsősorban az egyenetlen futófelület kopása miatt kötözni kell a réteg, a zsineg laza és törött, valamint a hasított test rothadását.
Városi motorkerékpárok vezetése, a City motorkerékpár gumiabroncs részei az erő összetettebb: függőleges irányban a függőleges reakcióerő, tangenciális iránya a függőleges és vízszintes reakcióerő, így a City Motorcycle abroncs ebben az irányban van egy egész vagy helyi relatív csúszás, A futófelület kopása és deformációja; a hasított test belső szakítószilárdságában, a fáradtság okozta összenyomással, ezáltal csökkentve az erőt; a nyírási feszültség közötti rétegben, amikor a feszültség meghaladja a réteg és a gumi réteg közötti adszorpciót, Laza kötél jelenség lesz; a városi motorkerékpár gumiabroncs deformációjában a gumiabroncs és a belső cső a súrlódási hő, a levegőben elosztott hő része, a felhalmozott hő másik része között is előfordul, ami városi motorkerékpár abroncshőmérsékletet eredményez, a teljesítmény lebomlása, a városi motorkerékpár gumiabroncs kopása megnövekedett, ami a zsineget laza, törött és hasított törés és így tovább.
Óvintézkedések:
1, hogy erősítse a karbantartási városi motorkerékpárok gumiabroncsok, így a "négy föld" (vagyis Qin Pai légnyomás, szigorú vizsgálati abroncs hőmérséklet, őrölt ásó kövek, földi dugó lyuk) szerint a nyomás a városra A motorkerékpár gumiabroncs-inflációja, állapota és bizonyos terhelés rendszeres időközönként a városi motorkerékpár gumiabroncs-nyomásának ellenőrzésére és beállítására, legalább havonta egyszer; a magasabb környezeti hőmérsékletnek köszönhetően, például a gumiabroncs hőmérsékletének felderítésével meg kell növelni a leállások számát, elkerülendő az erős városi motorkerékpár gumiabroncsot, az árnyékban lévő villát, a hidegvíz-hűtés vagy a leeresztett kupak használatát; tél nyitott hosszú ideig parkolt, kell a City Motorcycle gumiabroncs alatt mat board, indítás nem lehet gyorsítani azonnal, amíg a városi motorkerékpár gumik forró, majd át Normál vezetés. A beágyazott futófelület azonnali eltávolítása a fém, az üveg és a kavics és egyéb törmelék között; a beágyazott törmelék eltávolításakor, például a seb elérte a magzati testet, az új City Motorcycle gumiabroncsokkal kell helyettesíteni. Időben ellenőrizni a városi motorkerékpár gumik körmök, vágás, dob és repedés, stb, ha a mélyebb lyuk alkalmazása nyers gumi kitölteni.
2. ábra: a kerék helyzetének ellenőrzéséhez és korrekciójához szükséges időben történő karbantartás minőségének javítása annak biztosítása érdekében, hogy az elülső fény és a kamra megfeleljen a tervezési követelményeknek; ellenőrizze, hogy a kerékpánt repedése, deformációja és nyilvánvaló korróziója, ha szükséges, azonnal javíttatni kell, vagy magas minőségű kerékpántra, hogy a kerékpánt és a városi motorkerékpár gumiabroncsok egyezzenek; a töltõzsír elõírásainak megfelelõen és állítsa be a kerékcsapágyakat, a kötõrudakat, a fõcsap-perselyt a tervezési értékhez; a városi motorkerékpár gumiabroncs egyensúlyának fenntartása, például az egyensúlyhiány, a dinamikus mérlegvizsgálat elvégzése; hogy a városi motorkerékpár gumiabroncsot az olajba helyezték, miután a gumiabroncsba az olajba került, azonnal távolítsa el a városi motorkerékpár gumiabroncs-tisztítását, miközben ellenőrzi a gázzárást, a City Motorcycle gumikat az üvegházba visszaállítsa a gumiabroncsok rugalmasságát a perembe, amikor a magzati szájban lévő szőrzet szappant alkalmaz, hogy megakadályozza a száj károsodását; az új állomásnak meg kell haladnia a kopás körülbelül 200 km után, a szokásos forgalmi fékdob hézag használata előtt. A tervezési értékhez kell igazítani, nincs húzás; a kerékolaj tömítésének és a fékhengernek nem kell olajat kiömleni, hogy megakadályozza az olaj csöpögését a városi motorkerékpárban. Nedves gumiabroncs; az oldalirányú és a radiális lengésmennyiségnek meg kell felelnie a kerékszerkezet követelményeinek.
3, hogy javítsa a vezetési készségek lassan kell indítani a tengelykapcsoló pedál, sima indul; a maximális sebességnek a vezetése nem haladhatja meg a városi motorkerékpár gumiabroncsteljesítményének sebességhatárt; az utazási folyamatnak meg kell próbálnia elkerülni a gyors gyorsítást, a vészfékezést és a vészhelyzeti kormányzást. Vezetés kell jegyezni, hogy a durva, éles és éles anyag szétszórva az úton. Ha vannak olyan akadályok, mint például a kövek és a gödrök, akkor lassítson vagy elkerülje.
4, ésszerű választás és a City Motorcycle gumiabroncs specifikációk kell alapulnia a városi moto súly és a rakomány súlya által generált statikus terhelés és a városi motorkerékpárok vezetni a dinamikus terhelés, és fontolja meg az út és a sebesség tényezők meghatározásához City Motorcycle gumiabroncsok kell felszerelni a kerékpánt meghatározott előírásai szerint; ugyanazt a tengelyt fel kell szerelni a városi motorkerékpárok gumiabroncsainak ugyanazon márkájával, specifikációival, mintáival és szintjével; Facelift City Motorkerékpár gumiabroncsok koaxiális érmék; A városi motorkerékpár gumiabroncsot kell használni Az első kereket kevesebb traumával, kopásvilággal kell felszerelni. Városi motorkerékpár abroncs Az átvitel után a gumiabroncs helyzetének megfelelően kell beállítani a nyomást; a megfelelő futófelület-minta kiválasztásának vezetési feltételein kell alapulnia; a városi motorkerékpár gumiabroncs telepített mintája, fordítson figyelmet a kerék gördülésének irányára.